משאבת הדלק בלחץ נמוך נוטה ״להתעייף״ ולהחלש ולא לספק את הלחץ הדרוש, במיוחד שמדובר ברכבים משופרים.
משאבת הדלק בלחץ נמוך של APR נועדה לדאוג שמערכת הדלק בלחץ בטנק הדלק תספק את הלחץ הדרוש למערכת הדלק בלחץ גבוה בתא המנוע.
מאפשר לחץ דלק תקין להספקים גבוהים כמו בסטייג׳ 3/3+
מתחבר ל-CAN-BUS של הרכב ללא שגיאות
שקט לחלוטין, עובד במתח נמוך רק כשצריך
לא דורש עדכון תוכנה
ללא תופעות לוואי הידועות מפתרונות אחרים
מערכת הדלק במנוע:
מזרקי הזרקה ישירה
משאבת דלק בלחץ גבוה
משאבת דלק בלחץ נמוך בתוך טנק הדלק
מחשב ניהול למערכת הדלק הלחץ נמוך
מחשב ניהול מנוע
מערכת הדלק בלחץ גבוה צריכה לספק למזרקים את לחץ הדלק הדרוש כדי לשמור על יחס אויר-דלק. המזרקים מסוגלים להזריק בחלון זמן קטן מאוד ולכן משאבת הדלק צריכה להזרים דלק בקצב גבוה מאוד.
במקרים מסויימים, משאבת הדלק בלחץ גבוה מסוגלת לספק יותר דלק ממה שהמשאבה בלחץ נמוך מסוגלת לספק לה. כאשר הדרישה עולה, משאבת הדלק בלחץ נמוך נדרשת לעבוד קשה יותר כדי לספק את הסחורה, אך במקרים מסויימים, היא פשוט לא מסוגלת. משאבת הדלק של APR מעלה את לחץ הדלק שבין טנק הדלק למשאבת הדלק הקידמית כדי למנוע מצבים אלו.
* לבעלי קיט טורבו של APR קיים עדכון תוכנה מיוחד לבעלי קיט זה שמעלה את ההספק המקסימלי ואת זמינות הטורבו
