דליפות גדישה הם גורם נפוץ לבעיות ברכבי טורבו, הדליפות יכולות להיות לפעמים חור זעיר בצנרת הגדישה במצנן הביניים (Intercooler) חיבור דולף מערכת נשמים (PCV) פורק וכו..
חיבור דליפה לא נכון או עם מכשור לא נכון יכול לגרום לפעמים לנזק.
APR Boost Leak Testing Systems
מאפשרת אספקת אוויר למערכת בצורה מבוקרת.
המכשור כולל חיבור מהיר למטרת בדיקה מהירה וקלה.
* חבר את המתאםלמיקום החיבורהספציפי(בדרך כללבמגדש הטורבו). * חבר אתהצינור מווסת לחץלפקקשלהמתאם. * ודא כי ווסת הלחץסגור,ולאחר מכן חבראספקת אוויררציפה ממדחס אויר (קומפרסור) לווסת וכוון את הווסת (בין 1-2 BAR) * תקשיבלדליפותורססבמי סבוןעלהחיבוריםולחפשבועותכדי למצוא את הדליפה.
