APR EFR7163 Turbocharger System
APR STAGE 3+ TURBO KIT
עכשיו גם אצלנו
קיט הטורבו של APR לפלטפורמט MQN למנועי 2.0
הקיט משתמש בטורבו של בורג וורנר (BorgWarner) סדרת EFR הטורבו הוא ERR7163
כמו בכל קיט של APR שמו דגש לא רק על נהיגת מסלול, אלה על שימוש יום יומי
מבלי לוותר על שום פרמטר הקיט מוצע גם לנו.
כוח לא ייאמן זה הקיט טורבו החזק ביותר שAPR יצרו אי פעם למנוע 2.0 בייצור סדרטי.
Ultra-Responsive ואמין Turbocharger השימוש הראשון של APR בטורבו של בורג וורנר, APR הצליחה ליצור רצועת כוח מדהימה וארוכה בזכות טכנולוגיית טורבו סדרת EFR
פתרון Turn Key, כולל תוכנה הפתרון המושלם של APR שמוצע כבר שנים, התקן צרוב וסע ללא כיוונים מיוחדים חלקים נפרדים, APR מציעה קיט טורבו מושלם ותוכנה לגיר (נרכשת בנפרד) שהותאמה במיוחד לקיט.
איזון הרמוני בין חומרה ותוכנה ובקיט תוכל למצוא את החלקים הטובים ביותר שקיימים בשוק, ובנוסף את כל החלקים הדרושים להתקנה עד רמת הבורג הכי קטן.
חלקים וחומרים הטובים ביותר המהנדסים של APR עשו עבודה קשה בלבחור ולבדוק את החלקים הטובים ביותר בשביל להגיע לרמת השלמות.
תוכנת ניהול מנוע APR STAGE 3+ TURBO KIT
הקיט כולל בתוכו תוכנת ניהול מנוע של APR שמותאמת בדיוק לקיט ולרכב שלך, התוכנה נבדקה במשך מספר שנים בשביל להגיע לשלמות מבלי לעגל שום פינה בדרך, התוכנה היא חלק בלתי נפרד מהקיט ונותן שלמות וחיבור מושלם בין הקיט לבין המנוע, תוכל לנסוע עם הקיט ביום יום מבלי לוותר על נוחות ו/או על שום פרמטר בנוחות הנסיעה. התקנת התוכנה אורכת כ20 דקות מבלי להשביט את הרכב מספר ימים לכיוונים על הדיינו. את הבדיקות והלוגים APR מבצעים בתוכנה שהיא פרי פיתוח של שנים (APR EXPLORER) התוכנה קוראת נתונים מהמנוע פי כמעט 100 מהר יותר מהתוכנה המהירה ביותר בשוק לביצוע קריאת נתונים (לוגים), היתרון הגדול של התוכנה היא שהיא ניתנת לשינוי ע"י המהנדסים של APR לקריאת נתונים מהמנוע ששום תוכנה אחרת לא קוראת.
המהנדסים של APR בילו יותר משנה וחצי במחקר ופיתוח של מערכת ניהול המנוע המקורי (SIMOS ECU) בשביל ליצור עבודה חלקה ומושלמת של ניהול המנוע עם החיישנים הנוספים והחדשים שמסופקים עם הקיט.
הבדיקות כללו אלפי שעות דיינו של בדיקות במגוון גדול של דיינויים שעומדים לרשותם במטה הראשי של APR בארה"ב , דיינו גלגל, דיינו נאבה ודיינו מנוע, כמו כן נעשו גם עשרות אלפי קילומטרים של בדיקות בכביש ובמסלול המרוצים בתנאים קיצוניים. תוך כדי הבדיקות נעשו אלפי בדיקות וניסויים בתוכנת המנוע בכמה מוקדים בעולם להתאמה של הקיט לכל העולם, השימוש בווסגייט (wastegate actuator) מכאני ולא חשמלי או אחד מני מאוד מכשולים שעמדו בדרך לשחרור תוכנת ניהול מנוע מושלמת לקיט APR STAGE 3 PLUS
כדי להבין טוב יותר את מורכבות ניהול המנוע (ECU) צריך קודם כל להבין את המודולים בתוך ניהול המנוע. מערכת ניהול המנוע משתמשת במודולים ובקלט שנקלט מהמנוע למחשב המנוע (ECU). מחשב ניהול המנוע אינו מודד חלק מהמדדים אלה מחשב אותם לפי הפרמטרים שמתקבלים ממספר חיישנים, כגון מהירות ליבת הטורבו לחץ חוזר (backpressure) ועוד. בעט כיול הקיט נעשה ע"י APR שימוש בחיישנים נוספים לבדיקת נתונים שמחשב המנוע מחשב בטורבו מקורי ובתוכנת ניהול מנוע מקורי, כל זאת בכדי להגיע לרמת דיוק ושלמות כמו שמצופה מחברה כמו APR.
