AUDI S4/S5 B9 INTERCOOLER

Testing

המהנדסים של APR בדקו מגוון גדול של גדלים ועיצובים שונים של קולרים על מנת להגיע לקולר האופטימלי שיתן יותר זמינות וטמפרטורת אויר טובה יותר לאורך כל רצועת הסל"ד, הבדיקות נערכו על AUDI S4 2017 .

ראשית, שישה בדיקות BACK TO BACK עם כל אינטרקולר, כל ריצה נערכה בהילוך רביעי משיכה עד מנתק המנוע.
הקולר המקורי עלה ל60 מעלות בסוף הריצה הראשונה וכ67 מעלות בסוף הריצה האחרונה (השישית). 
האינטרקולר של APR סיים את הריצה ב34 מעלות ובסוף הריצה האחרונה ב36 מעלות ביניקה. 
כמו שניתן לראות בגרף הפרש משמעותי בין שני הקולרים

בדיקה נוספת שבוצעה הייתה בדיקת עומס קבוע בין 10-135 . 
קולר מקורי:
הטמפרטורה עלתה מ32 מעלות לכ81 מעלות (הבדיקה הייתה כלכך גרועה שעצרו אותה באמצע מפחד לגרום נזק) 
קולר APR:
טמפרטורת התחלה של 29 מעלות עליה ל42 מעלות

הפרש של 39 מעלות בין שני הקולרים. 

ההפרש מתרגם בסופו של דבר להאצה מהירה יותר וחלקה יותר לאורך כל הסל"ד ולאורך זמן. 

Design

עיצובים רבים של אינטרקולרים נראים אותו הדבר, עם זאת האפקטיביות של המערכת והביצועים הכוללים נקבעים על ידיד מספר ערכי מפתח. 
בחירת ליבת הקולר, עיצוב הטנק (שני מכלי הצד), מידות הליבה, סוג הבניה.

APR היו הראשונים לתכנן ולייצר אינטרקולר שמחליף את המקורי באותו מיקום כבר ב2006, מאז צצו המון אינטרקולרים שחיקו את העיצוב המקורי של APR, 
היעילות של האינטרקולר בסופו של דבר לא נקבעת רק לפי המיקום שלו.
עיצוב מיכלי הקיבולת, בחירה נכונה של ליבת האינטרקולר ותכנון נכון של זרימת האויר ופיזור החום בצורה היעילה ביותר היא הסיבה לכך שהאינטרקולר של APR הוא המוביל בשוק.

ליבת APR Intercooler  מציעה קירור יוצא דופן תוך איזון אובדן לחץ (לחץ בין הכניסה ליציאה של האינטרקולר), ושמירה על זרימת אוויר חיונית לרכיבים מאחורי הIntercooler
המהנדסים של APR שמו דגש על איבוד הלחץ בIntercooler , איבוד לחץ באינטרקולר קורה בעיקר מזרימה לא שווה או נכונה באינטרקולר, כתוצאה מכך הטורבו עובד קשה יותר וטמפרטורת האוויר עולה משמעותית. 

יש דגש גדול לא רק בבחירת ליבת האינטרקולר, אלה גם בגודל מדוייק ובהתאמה מושלמת למיכלים בצידי האינטרקולר. 
בחירה של ליבה קטנה מדי תפגע בקירור האויר אך בחירה של ליבה גדולה מידי תגרום לירידת לחץ גדולה וכתוצאה מכך מגדש הטורבו יעבוד קשה יותר. 

Intercooler End Tank Design

בשביל לנצל את הליבה בצורה הטובה ביותר מהנדסי APR תכננו את מיכלי האלומיניום שבצדדים בכדי שתזרים האויר יהיה המיטבי ביותר לליבת האינטרקולר. 

Intercooler Bracket Design

הקולר של APR מגיע עם תושבות מיוחדות כדי להפוך את ההתקנה לקלה ופשוטה ובכדי למקם אותו במיקום הטוב ביותר לניצול מקסימלי של האינטרקולר. 

Intercooler Hoses and Clamps

הצינורות מחליפים את צינורות הגומי המקוריים בצינורות סיליקון, צינורות הגומי המקוריים עם הזמן נחלשים ומתנפחים תחת עומס של הטורבו. 
צינורות הסיליקון של APR לא רק מבטיחים אריבות ימים וחוזק מפני דליפות אלה גם שיפור בזרימת האויר מהטורבו לאינטרקולר ולמנוע בעזרת בטנה פנימית כפולה. 

עם הקולר מגיע תושבת חדשה לחיישן MAP המקורי