צנרת הפליטה בטכנולוגית ה-RSC של APR ל-Audi S4/S5 3.0 TFSI מאפשרת זרימה מקסימלית של גזי פליטה יחד עם השתקה מקסימלית של הצלילים הבאסים בתא הנוסעים.
מערכת הפליטה בקוטר 3״ מורכבת מ2 חלקים: Downpipe ו-Catback אשר ניתנים גם לרכישה בנפרד.
צנרות הפליטה של APR בטכנולוגית ה-RSC ל-Audi S4/S5 3.0 TFSI הן מערכות יחודיות המאפשרות זרימה מקסימלית של גזי פליטה יחד עם סאונד אולטימטיבי בתא הנוסעים.
הטכנולוגיה שפותחה בשיתוף עם NASA ולמעשה מכילה מעברים קטנים מאוד בתוך הדודים המאפשרים לסאונד להכלא בתוך הדוד במבלי לפגוע בזרימת הגזים. הדודים עצמם אינם מכילים מילוי כלשהו ולכן עמידים יותר לאורך זמן.
במערכת הפליטה מספר דודים כאשר כל אחד נועד לנטרל סאונד בתדר מסויים במטרה לנטרל לחלוטין את התדרים הנמוכים היוצרים צליל ״באסי״ בתא הנוסעים.
הצנרת עצמה בקוטר 3 אינץ׳, עשויה מנירוסטה ובנויה במרכז הפיתוח של APR בארה״ב תוך עמידה בכל הסטנדרטים שהציבה לעצמה APR:
ריתוכי ארגון איכותיים
תושבות המיוצרות ב-CNC
ממיר ספורטיבי (עובר טסט)
סופיות 4״ עם לוגו APR בשני צבעים אופציונלים
אחריות לכל החיים
פטנט על טכנולוגית ה-Reflective Sound Cancellation:
צינור ״X״:
צינור הX הוא תוצאה של מס׳ רב של איטרציות במטרה לאפשר את זרימת הגזים האופטימלית למנוע ה3.0TFSI. בעוד שצינור בתצורת X קיים במנועים אטמוספרים ובמנועים בעלי Supercharge, ב-APR גילו כי לצורה ולקוטר הצינור השפעה קריטית על אופן הזרימה והתוצאה היא צנרת פליטה שיודעת שאינה מהווה צוואר בקבוק גם בהספקים גבוהים משמעותית.
השוואה בין מערכות פליטה שונות:
המדידה התבצעה ב-Audi S4 3.0 TFSI במהירות 110 קמ״ש כאשר המדידה נעשתה מתוך הרכב. הגרף מציג מדדי רעש בדציבלים בין מערכת פליטה ללא דודים, מערכת פליטה של חברה אחרת, מערכת פליטה מקורית ומערכת הפליטה בטכנולוגית RSC של APR.
שני צבעים אופציונלים לסופיות:
סופיות צנרת הפליטה מגיעה בשתי אפשרויות צבע: נירוסטה או ״שחור יהלום״. ניתן לרכוש את הסופיות בנפרד ולהחליפן באופן עצמאי.
