צנרת הפליטה בטכנולוגית ה-RSC של APR מאפשרת זרימה מקסימלית של גזי פליטה יחד עם השתקה מקסימלית של הצלילים הבאסים בתא הנוסעים.
מערכת הפליטה בקוטר 3״ מורכבת מ2 חלקים: Downpipe ו-Catback אשר ניתנים גם לרכישה בנפרד.
צנרות הפליטה של APR בטכנולוגית ה-RSC הן מערכות יחודיות המאפשרות זרימה מקסימלית של גזי פליטה יחד עם סאונד אולטימטיבי בתא הנוסעים.
הטכנולוגיה שפותחה בשיתוף עם NASA ולמעשה מכילה מעברים קטנים מאוד בתוך הדודים המאפשרים לסאונד להכלא בתוך הדוד במבלי לפגוע בזרימת הגזים. הדודים עצמם אינם מכילים מילוי כלשהו ולכן עמידים יותר לאורך זמן.
במערכת הפליטה מספר דודים כאשר כל אחד נועד לנטרל סאונד בתדר מסויים במטרה לנטרל לחלוטין את התדרים הנמוכים היוצרים צליל ״באסי״ בתא הנוסעים.
הצנרת עצמה בקוטר 3 אינץ׳, עשויה מנירוסטה ובנויה במרכז הפיתוח של APR בארה״ב תוך עמידה בכל הסטנדרטים שהציבה לעצמה APR:
ריתוכי ארגון איכותיים
תושבות המיוצרות ב-CNC
ממיר ספורטיבי (עובר טסט)
סופיות 4״ עם לוגו APR
אחריות לכל החיים
פטנט על טכנולוגית ה-Reflective Sound Cancellation:
השוואה בין מערכות פליטה שונות:
המדידה הבאה התבצעה על גולף GTI שנת 2008 במהירות 110 קמ״ש כאשר המדידה נעשתה מתוך הרכב. הגרף מציג מדדי רעש בדציבלים בין מערכת פליטה ללא דודים, מערכת פליטה של חברה אחרת ומערכת הפליטה בטכנולוגית RSC של APR.
צנרות הפליטה של APR מייצרות פחות רעש מהמערכות המקוריות בזמן שיוט בעוד שהטכנולוגיה מאפשרת מקסימום זרימה לגזי הפליטה ועליה מקסימלית בהספק כתוצאה מכך. המבחן שהוצג כאן מוכיח שאפשר להעלים את הצליל הבאסי בתא הנוסעים ויחד עם זאת לשמור על צליל ספורטיבי בטורים גבוהים יחד עם ביצועים גבוהים.
