APR שמחה להציג את הSTAGE III GTX 2.0TFSI , עם נתונים מדהימים של מעל 405 כ"ס בדלק 98 אוקטן וכ449 כ"ס בדלק אוקטן גבוה,
STAGE III מציג מעבר להספק גם את האפשרות לנסוע ביום יום מבלי להתפשר על נוחות הנהיגה.
STAGE III של APR עושה שימוש בטורבו GTX2867 בעזרת תוכנה מותאמת של APR. התוכנה של APR מציעה כמה גרסאות לפי אוקטן, ניתן להתקין כמה תוכנות על מחשב הרכב ולהחליף תוכנות בעזרת ידית בקרת השיוט או בעזרת APR MOBILE
מלבד עליה בהספק ובמומנט, מהנדסי APR הצליחו ללשפר את התאוצה ואת תגובת המצערת בעזרת כיולים נוספים ומזעור של הגבלות אלקטרוניות.
תוכנת ניהול המנוע של APR מציגה שיפור בצריכת הדלק , במיוחד בנסיעה רגועה בכביש מהיר.
תוכנת ניהול המנוע של APR מסירה את מגבלת המהירות המקורית איתה מגיע הרכב.
תוכנת ניהול המנוע המקורית של הרכב לא מאפשרת ללחוץ על דוושת הגז ובמקביל ללחוץ על דוושת הבלם. התוכנה של APR מאפשרת בלימה ברגל שמאל, טכניקה ידועה מעולם המרוצים אשר מאפשר שליטה ברמה גבוהה יותר על הרכב.
הספק בדלק 95 אוקטן:
הספק בדלק 98 אוקטן:
הספק בדלק 100 אוקטן:
Turbocharger
טורבו מסדרת GTX של חברת GARRETT GTX2867
APR Stage III GTX Software
מחשב המנוע המקורי Bosch MED 9 אחראי לפעולה תקינה של המנוע בכל תנאי הדרך, המחשב מובנה עם נתונים שמתאימים למשתנים סביבתיים ותנאי עומס משתנים, המהנדסים של APR בדקו שינו וקידדו מחדש מאות פעמים את התוכנה שתוכל לעבוד עם הכמות המשמעותית של שינויים הכלולים במערכת GTX של APR . שכוללת הגנות גדישה דרך המחשב (ולא בשימוש במחשב גדישה חיצוני) BOOST CONTROL ועוד מספר גדול של פיצרים שיחודיים לAPR. בקידוד המחשב ע"י APR נלקח בחשבון גם נסיעה יום יומית, התחשבות בצריכת הדלק.
Exhaust Manifold
סעפת פליטה מבית APR הסגסוגת שנבחרה ההיא סגסוגת שמשתמשים בא במכוניות מרוץ, ניקל-כרום 625.
מצורף למגדש הטורבו הוא ההשקעה יצוק של האפר, סגסוגת סופר, Inconel מבוסס ניקל-כרום 625 סעפת הכוללת אורכי רץ דופק הפליטה רציפה של האפר. שלא כמו יד מרותכת סעפות צינורי, Inconel הוא חומר בטמפרטורה גבוה מאוד עמיד שנועד לעמוד בפני שינויי טמפרטורת גזי פליטה קיצוניים מבלי להרחיב, קבלנות, נמס או פיצוח תחת לחץ. חומר זה נמצא בדרך כלל רק ברמות הגבוהות ביותר של מירוץ motorsport המקצועי שבו האמינות היא חיונית להצלחה.
השקעה יצוק Inconel כולל מאפייני שמירת חום שסיוע בתגובה טורבו על ידי שמירה על מהירות פליטה גבוהה. הבטחת דופק בכל פליטה מגיעה לנקודה ללא התנגשות האוסף הוא קריטי לייצור תגובה מהירה ברקים ומשלוח מומנט מיידי. באמצעות מודלים ודינמיקה של נוזלי תוכנת 3D, המהנדסים של אפריל נועדו אורכים משתנים רץ קצרים מכוילים לספק פולסים פליטה רציפים ללא התנגשות. ירידה בbackpressure מזרימת התכנון הגבוהה ישירות משפרת אספקת חשמל.
כל סעפת היא בארצות הברית של אמריקה ומכונה בבית במכונות CNC של אפריל כדי להבטיח עמידות גבוהה ליהוק, תוצאות הדיר ובקרת איכות קפדנית יצוק השקעה. חומר היציקה העבה מפחית רעש פליטה לא רצוי והותיר אחרי נהמה חזקה ואקזוטית.
כל המאפיינים הללו יגרמו לסעפת נועדה ללא פשרות מגובות על ידי אחריות לכל החיים מעורר השראה ביטחון.
