תוכנת ניהול המנוע של APR היא שדרוג התוכנה האולטימטיבית למנוע 1.8TSI דור שלישי המצויים פאסאט, חיפושית החדשה וגטה. הצריבה מתבצעת באמצעות שקע ה-OBD המובנה ברכב. חודשים רבים של מחקר ופיתוח הובילו את APR לייצור תוכנה חזקה יותר מבלי לפגוע באיכות הנסיעה ובאמינות. האצות מהירות יותר, תגובת מצערת מהירה יותר ויותר כוח לאורך כל רצועת הסל״ד הם רק חלק ממה עדכון התוכנה מציע.
איך 242 כ״ס מעדכון תוכנה בלבד נשמעים לך?
APR Stage I הוא השדרוג הבסיסי ביותר, מדובר בעדכון תוכנה בלבד המתבצע דרך שקע הOBD של הרכב. כתוצאה מעדכון התוכנה, הספק השיא עולה לכ-242 כ״ס וכ-40 קג״מ בדלק 98 ובמקביל נמדדים הפרשים של מעל 68 כ״ס ו 13.5 קג"מ לאורך נקודות מסויימות בציר הסל״ד.
במהלך הבדיקות נמדד זמן התאוצה שבין 100 ל 200 קמ״ש ב18.2 שניות, שיפור של כ 50% (!!!) מבתוכנה המקורית.
כל התוכנות קיימות בגרסאות לאוקטן 95 ו 98
מלבד עליה בהספק ובמומנט, מהנדסי APR הצליחו ללשפר את התאוצה ואת תגובת המצערת בעזרת כיולים נוספים ומזעור של הגבלות אלקטרוניות.
תוכנת ניהול המנוע של APR מציגה שיפור בצריכת הדלק , במיוחד בנסיעה רגועה בכביש מהיר.
תוכנת ניהול המנוע של APR מסירה את מגבלת המהירות המקורית איתה מגיע הרכב.
תוכנת ניהול המנוע המקורית של הרכב לא מאפשרת ללחוץ על דוושת הגז ובמקביל ללחוץ על דוושת הבלם. התוכנה של APR מאפשרת בלימה ברגל שמאל, טכניקה ידועה מעולם המרוצים אשר מאפשר שליטה ברמה גבוהה יותר על הרכב.
Stage I:
APR Stage I מציג הפרש שיא של 68 כ״ס מעדכון תוכנה בלבד אשר אינו דורש חומרה תומכת.
תוכנה מקורית
Stage I
הגבלת מהירות
מוגבלת
לא מוגבלת
מגביל סל״ד
6700 סל״ד
6700 סל״ד
שיא הספק
170 כ״ס
242 כ״ס
שיא מומנט
25 קג״מ
40 קג״מ
בדיקות תאוצה:
בדיקות במסלול המרוצים:
למה דווקא APR:
בעזרת הפטנט של APR לצריבת תוכנת ניהול הגיר דרך שקע ה-OBD, מסוגל כל מפיץ של APR בעולם עם חיבור לאינטרנט לצרוב כל רכב בעל מחשב המנוע Simos 12. כלי זה מונע את הצורך בפתיחה של פיזית של המחשב וניתן לחלוטין להסרה מלאה בעת הצורך.
המהנדסים ב-APR משתמשים בכלי פיתוח יחודיים ל-APR אשר פותחו בתוך החברה ומאפשרים לבצע כריית נתונים בקצב מהיר פי כמה מהכלים המקבלים בשוק.
כלי הפיתוח היחודיים של APR מאפשרים למהנדסי החברה להגיע לכל מפה, טבלה או פרמטר בתוכנת הניהול ולכייל את כולם כרצונם, ללא מפות מובנות או חלקיות כפי שנהוג בחברות אחרות.
APR הצליחה לשנות את מבנה הקוד של תוכנת הניהול דבר המאפשר הוספת פיצ׳רים עתידיים בעזרת צריבה פשוטה דרך שקע ה-OBD.
חיכינו חיכינו והנה זה בא, APR עושה זאת שוב והיא הראשונה והיחידה עד כה שמציעה אפשרות לצריבת תוכנות ניהול מנוע לרכבי VAG משנת 2015+ אשר עד כה, היו "נעולים" ובלתי ניתנים לצריבה. בזכות הידע, הניסיון הרב וההיכרות חסרת התקדים של APR עם ארכיטקטורת מחשבי ה SIMOS 18 המצויים ברכבי VAG - מהיום, כל נקודות הצריבה והשירות של APR בעולם מסוגלים לצרוב בקלות ודרך שקע הדיאגנוסטיקה ברכב את כל הרכבים/מחשבים שהיו עד כה "נעולים" בתוכנות ניהול המנוע וניהול הגיר המתקדמות של APR.
